Тема: Подробное описание конфигурации форсированных атмосферных моторов
Показать сообщение отдельно
Старый 26.12.2011, 23:22   #5
Djoni
Владелец серебрянной Оторвы
 
Аватар для Djoni
 
Регистрация: 11.02.2009
Адрес: г.Электросталь
Пол: Мужской
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8T
Сообщений: 6,915
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 23
Djoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Подробное описание конфигурации форсированных атмосферных моторов
Цитата:
Сообщение от vovan Посмотреть сообщение
Лично мой опыт- шероховатый впуск рулит.
Мне кажется это имеет место быть на карбовых тачках...На впрысковых моторах,где топливо впрыскивается под давлением смесь и без шероховатостей перемешивается хорошо,ИМХО...
__________________
Не хватает поршней-будь поскромней!!!
Djoni вне форума  
Ответить с цитированием Вверх