Цитата:
Сообщение от Buffalo63
Naprolom63, приведи пример разных 124 поршней кроме ремонтных групп, интересно очень
турбинку ставьте, пожалуйста
Добавлено через 25 минут
вот только при турбо нужно степень сжатия с 14 где то до 7-8 снижать...а со 124 она максимум до 13.5 упадет
|
это на каком сток тазе сж 14?на приоре 11,для надува можно использовать разную сж все зависит от того сколько дуть,какой бенз,прямые руки у настройщика.124 поршни бывают с большей лужей так сказать для уменьшения сж.а так в основном бюджетное турбо до 1.5бара строится на нивопоршне.
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от PapaDi
Да и вообще, с чего вы взяли, что с ковками мощей добавится? Вся соль ковок, это увеличение ресурса и всего то.
Добавлено через 1 минуту
Кольца поршневые КS 82,0 1.2Х1.5Х2.0 PRIORA BMW  |
какраз наоборот,с кованными поршнями быстро сдохнет блок т.к. коэфициэнт температурного расширения у кованного поршня больше чем у сток литья и соответственно зазор поршень-гильза больше.ковку обязательно нужно греть хотябы до 50гр. т.к. на холодную она тарахтит и убивает цилиндр