Цитата:
Сообщение от vovan
Ну не догадался я распечатку тогда взять! Не думал что такой ажиотаж поднимется. По поводу системы изменения фаз газораспределения, то вы по видимому в заблуждении находитесь. Она не дает бешеной прибавки к мощности. Она сделана для широкого распределения максимального крутящего момента в большем диапазоне оборотов. А прибавка к мощности около 15% всего. Это же не турбина. Да, мотор технологичен, безусловно, и выдает 115-120 л\с. Но так ли устарел двиг приоры? Для сведения, облегченная почти на 2 кг поршневая вполне способна вытянуть до 110 л\с.Любой инженер может произвести соответствующие расчеты. Хотите-посчитайте сами, мне влом честно говоря. Или полазьте по форуму, кто-то здесь даже в институте просчитывал. Конечто показания в 115-120л\с в стоке и меня смущают. Но почему не пойму вас не смущают данные Лачетти 1,6 в 110л\с с тем же крутящим моментом в 145 номов? Моторчик то ведь тоже устаревший. Может потому, что не Автоваз производитель?
|
Естественно фазы сделаны для ровной полки момента, который на графике нолучает несколько пиков. Но и мощность увеличивается. 100 сильный движка получает порядка 115 сил. И какой смысл ВАЗу занижать именно до 98 сил? Писали бы тогда 100, как другие производители. Лачети с её 110 силами едет гораздо шустрее, хоть и вес больше. Я много раз ездил на машинах 100-105 сил веса Приоры. Едут они совсем по другому, динамика гораздо выше. Прокатитесь на Гетце 1.6. Они с Приорой одинаково весят. Появятся мысли что ВАЗ вообще завышает:biggrin: