Цитата:
Сообщение от vlixup
Каким образом?
|
Ну, с 2-мя фарами безопаснее ехать, чем с 1-й. Так, наверное?
Цитата:
Сообщение от vlixup
Оно и меняется за пару минут с применением ключей на 10 и на 13.
|
Вот Вы сами про ключи пишите. А девушкам как АКБ вытаскивать? И джентльменов ночью обычно не густо. Да и мужичкам на морозе в темноте далеко не мед. Вот и едут с одной фарой до ближайшей СТО. А ближний свет на наших приорках и так не ахти. Читал что в Европе к производителям вводят новые требования по сертификации: для замены любых ламп не надо снимать детали и чтоб крепления ламп были в зоне прямой видимости . Иначе сертификата не видать. Заботятся буржуи о своих.
Цитата:
Сообщение от vlixup
Далее открывается скоба (это для оптики бош) и вытаскивается лампа (предварительно запомнив провода как были)
|
У меня круглое отверстие под резиновой пробкой и в глубине его лампа, зафиксированная пружинной скобкой. Вот эта скобка у меня выскочила из ушек и упала внутрь фары под отражатель. Пока вытащил, пока обратно заправил. В этом отверстии очень тесно работать. Слышал есть фары у которых открывается вся задняя часть. Может у Вас такие?
Цитата:
Сообщение от vlixup
Это еще что такое и зачем ее снимать?
|
Черная пластмассовая накладка сверху фары. В ней еще отверстия для регулировки света. Ее можно не снимать, но я снял, т.к. делал в первый раз и думал будет лучше видно и удобнее работать.
Цитата:
Сообщение от vlixup
скоба (крепления аккума сверху) с аккума снята после первой замены лампы. т.к. она там нафик не нужна
|
Может и нафик, но у нас с таким улучшайзингом талона ГТО точно не видать. Да и не в талоне дело. На случай аварии АКБ должна быть надежно зафиксирована.