Показать сообщение отдельно
Старый 14.01.2012, 18:07   #655
Wиталий
Координатор КАПРИ-63
 
Аватар для Wиталий
 
Регистрация: 12.12.2008
Адрес: Кунгур
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 695
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 17
Wиталий имеет репутацию за пределами доброй репутацииWиталий имеет репутацию за пределами доброй репутацииWиталий имеет репутацию за пределами доброй репутацииWиталий имеет репутацию за пределами доброй репутацииWиталий имеет репутацию за пределами доброй репутацииWиталий имеет репутацию за пределами доброй репутацииWиталий имеет репутацию за пределами доброй репутацииWиталий имеет репутацию за пределами доброй репутацииWиталий имеет репутацию за пределами доброй репутацииWиталий имеет репутацию за пределами доброй репутацииWиталий имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

Цитата:
Сообщение от Oleggl Посмотреть сообщение
Меня смутило то, что упоминаеются машины выпущенные до 2008 года и после него. Если нет разница то зачем разграничивать по годам ?
Тут все правильно, до 2008 года на приоре шел ремень ГРМ с "десяточной" формой зуба и соответственно помпа была под этот ремень.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ABRICOS33 Посмотреть сообщение
до 2008 выпускались 10,12,11 с 124 мотором, вот для них эта помпа и предназначена.
Приора до 2008 года тоже выпускалась, с 2008 хетчбеки начали выпускать.
Wиталий вне форума  
Вверх