Показать сообщение отдельно
Старый 18.01.2012, 15:48   #11
Ins
Приоровод всея Иркутск
Координатор КаПри "Байкал"
 
Регистрация: 16.08.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: 217230
Сообщений: 2,119
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 18
Ins имеет репутацию за пределами доброй репутацииIns имеет репутацию за пределами доброй репутацииIns имеет репутацию за пределами доброй репутацииIns имеет репутацию за пределами доброй репутацииIns имеет репутацию за пределами доброй репутацииIns имеет репутацию за пределами доброй репутацииIns имеет репутацию за пределами доброй репутацииIns имеет репутацию за пределами доброй репутацииIns имеет репутацию за пределами доброй репутацииIns имеет репутацию за пределами доброй репутацииIns имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Что лучше, ГУР или ЭУР?

Цитата:
Сообщение от CodeName47 Посмотреть сообщение
Ну если есть усилие то значит ЭУР работает! Сам себе противоречишь
Если ЭУР на скорости отключается за счет чего усилие на руле достигается хоть и не большое но оно есть. От святого духа чтоль? )))
нету никакого дополнительного усилия когда ЭМУР отключен, да его и не нужно, на таких скоростях и так всё легко вертится.

расходы энергии на питание мозгов ЭУР - ничтожны по сравнению с расходами на перекачку жидкости. Жидкость сама по себе в гидросистеме не может крутиться "по инерции", внутренее трение не даст, тем более в ГУРе достаточно вязкая жидкость.

кроме того, электродвигатели ЭМУР включаются только когда руль вертишь, в отличие от ГУРа, который вообще всегда работает.

усилитель по большому счету нужен только для маневрирования на небольших скоростях.
по городу большинство ездит со скоростями 40-80 км/ч, на таких скоростях ЭМУР в управление не вмешивается и тихонечко себе следит за датчиком скорости, энергии практически не потребляя, все довольны.
а ГУР постоянно жрёт энергию (а значит и топливо), даже когда необходимости в его работе нет.
Ins вне форума  
Вверх