Цитата:
Сообщение от ANTO
Малоизвестный факт, это то. что 2108 по сути улучшеная таврия
|
Не, я конечно не люблю ВАЗ, но это уже слишком))
Действительно, ЗАЗ раньше остальных (кроме ИЖАвто разве что) начал разрабатывать переднеприводную машину, и ее постоянно задвигали, чинили препятствия, меняли задание.
Но восьмера таки свой собственный проект ВАЗа, на который потратили кучу и советских денег, и валюты (больше ни у кого такого не было, как то сами выкручивались, не считая панели 2140SL, и то не по воле москвичистов).
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
P.S. радиатор ставят поменьше, чтобы в условиях севера сэкономить НА САМОМ РАДИАТОРЕ. потому что свою основную нагрузку радиатор получает летом, а не зимой...
|
Ага, а в арабских версиях термостаты не ставят чтобы сэкономить на термостате))
Цитата:
Сообщение от 735
Ой, №$@. Я чего то думал что вам в тридцатку встала. За 95тр можно такую четверку купить Я свою в идеале почти за пол вашей суммы отдал. У вас хоть кондер есть?
|
Перефразируя - Я лучше буду толкать Вольву, чем ехать в Жигулях ))
Единственный вариант, при котором бы я взял Жигули - это если бы у меня было тысяч 20, висело 3 кредита и нужно было авто для работы на убой. И то я бы долго выбирал между Жигулями и Окой))
При всех остальных раскладах (например если бюджет хотя бы тысяч 50, или даже те же 30, но будет возможность вкидывать в машину) я выберу иномарку.
С Вольвой получилось как получилось из-за того что я изначально не то авто взял - Эксив. Поторопился, повелся на ценник (50к, хотя бюджет был 80). Потом я его еще и помял ко всему прочему. Кое-как поменял на Краун, который подходит только под одну задачу - такси. При этом остался без денег почти, кое-как хватило на ремонт ГБО. На настройку и отладку не хватило, и в итоге с такси я обломался. Пошел на работу, там требования уже немного другие к машине, но Краун ездил, и неплохо. Только - пустой был как барабан, что хорошо было для такси стало главным минусом при частной эксплуатации. И еще непродаваемый, гад. Вольва сама на меня вышла, хозяин ее сам предложил меняться. Находилась в 200км. Специально сам поехал к ней, чтобы если что, включить заднюю можно было. Завелась она кое-как, работала как КамАЗ по звуку, и очень плохо. Когда завели, мысли были только "зачем я вообще поехал?". Но когда сел внутрь - все перемешалось, машина очень "душевная", прикольная. Еще в багажнике оказался комплект родной шведской документации. В общем я не устоял)) Не знаю к лучшему это или нет, но в итоге имеем что имеем...
Надо делать, денег пока нет, скорее всего отправится пока в спяку... Но машина прикольная, редкая, с редким набором опций, и все нужное для жизни есть.
КОндер есть, но, естественно, не работает...