Показать сообщение отдельно
Старый 17.02.2012, 14:46   #867
reg62
Хвастун
 
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Рязань
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 7,361
Сказал(а) спасибо: 1,375
Поблагодарили 629 раз(а) в 562 сообщениях
Вес репутации: 0
reg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Рязань. Свободное общение - 2

Я подключал мех. манометр и следил за давлением по ходу затяжных поездок.
Двигатель при обгонах я кручу в самые щщи - до 6600об/мин, масло сильно нагревается в жаркий летний день.
Просмотрев поведение с давлением и сравнив с предыдущими маслами, к-ые использовал (agip 10-40 и motul 8100 5-40) решил, что буду лить летом только масла вязкости не ниже 15-50.
Пробежал на этом масле летом 12500км, подливал не более 500мл за всё время.
В апреле вскрою движочек посмотрю что там с поршневой и как в ГБЦ делишки обстоят. Всё таки регулярные 6600об/мин на сток комплектующих могут привести к износу движка уже на 50000км.

В другую машину лью только ЛиквиМоль 10-60 - считаю его самым качественным из недорогих для высокофорсирофанныж жигулёвских движков.
reg62 вне форума  
Вверх