[Serg901]

Полностью согласен с face.
АКБ – это не запчасть, а самостоятельное изделие, на которое также есть инструкция по эксплуатации и ее необходимо соблюдать, для нормальной и безотказной работы АКБ. А для нормальной эксплуатации машины зимой нужно выполнять правила подготовки и эксплуатации автомобиля зимой.
Если в течении первого года «умер» аккумулятор, то тому всегда есть причина. При получении авто из дилерского цента, проверялась ли степень заряженности аккумулятора? А сами (или где-то) это делали? Уровень в банках АКБ, плотность? А какое напряжение в бортовой сети, при работающем ДВС автомобиля, при всех включенных потребителях, соответствует ли минимально допустимому порогу +13,8В.? Какой характер поездок, если короткие, то АКБ нужно периодически заряжать, не допуская на нем менее +12,6В. при выключенном зажигании и отключенных потребителях.
Лично у меня стоит АКОМ, ровесник машины, езжу каждый день, проблем пока с ним не испытываю, чего и всем желаю.