elbobrrouj, да не фонтан, ну и посмотрим зато.
Полагаю вначале заезда ды вырвешься вперед, т.к. при ручке можно при выжатом сцеплении выкрутить 5000 об/мин и вставить 1-ю передачу, опускаю сцепу рвануть вперед, здесь сразу все 145 нМ работают, ну и потом 2-ю втыкаешь.
У меня же (на акпп) 1-я передача включается сразу после отпускания сцепы (она же педаль тормоза), перенос ноги на газ и вдавлевания вполик газа, до 2500 об/мин надо некоторые секунды 1,5 потом пинок (крутящий момент до 200 нм уходит) и движка крутится до 6000 об/ми далее акпп врубает 2-ю, тахометр скидывается до 3000 но там крутящий у меня гуд и здесь я начну тебя по тихоньку нагонять, ну 3-я скорость там уже за 100 км/ч повалит думая с ней я тебя обойду.
Это теория, практика покажет.
Я сам честно любитель мкпп, но блин нет счас в заказе мкпп, если из наличия будут хетчи с 1.4Т на мкпп то куплю именно его.
У акпп есть минус такие как дороговизна обслуживания на ТО (на 50000 км на 8000 р дороже будет ТО пройти), + ремонт то ж дорогой, но за комфорт надо платить. Да и потом акпп электронные мозги управляют, если они поедут (правда современные автоматы очень надежны), то финишь, а мкпп проста и надёжна, хоть и менее комфортна.
Добавлено через 46 секунд
Цитата:
Сообщение от elbobrrouj
Значит можно верить Зарулемовцем  )) |
Ну по данной статье да, наверное можно, хотя они там ни особо про машину рассказали.