|
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 7..
Region116rus, исходил из соображений, что при Е-2 движок более энергично раскручивается на переходном режиме, и за тот же временной интервал (по сравнению с Е-3) поднимет обороты значительно выше и прокачает через цилиндры больше воздуха, т.к. успеет сделать больше оборотов коленвалом. При неизменном сечении и сопротивлении впускного тракта увеличится скорость движения воздуха по нему ну и расход. Ну вот такие мысли.
|