Цитата:
Сообщение от Émilien
всё же основное усилие торможения приходится именно на перед
|
по идеи усилие должно распредилятся равномерно, но так как разница из за вида тормозных систем (перед диск, зад барабан), то перед схватыват быстрее, но если подставить под поршень заднего колдуна шайбу, то усилие будут равномерными на тормозную систему. а на стоке при более позней схватывании задних тормозов при резком торможение имеем занос задний части машины. так как когда перед начинают тормозить то зад еще крутится во всю