[L. Sergey]

Сообщение от L. Sergey

Машину покупал в декабре 2011. Тысячи полторы было нормально, потом начал появляться стук по наростающей. Звук появлялся сразу после заводки, при пятидесяти градусах практически пропадал, при семидесяти появлялся еще громче. Усиление звука прекратилось тысячах на пяти и... движок начал жрать масло, примерно 1-1,2л на тысячу. При этом нагара на свечах не было, как и дыма собственно тоже. Приехал в сервис, залили масло до полного уровня. Сказали - Проедешь тыщу приезжай. Приехал, посмотрели и сразу вынесли вердикт - Оставляй, будем менять поршневую группу и сальники клапанов. Разберем, проведем дефектовку, промеряем, закажем нужные поршни и поставим.
Вчера отдал в работу. Посмотрим после разборки, что там внутри.

Сегодня с утра был на сервисе. В двух средних цилиндрах большой нагар на поршнях и зазор между поршнем и цилиндром такой, что видно кольца. Спичку при желании можно просунуть. Задиров по гильзам вроде бы нет.