Цитата:
Сообщение от Serg901
А где указано, что двигатель с такой нагрузкой должен охлаждать вентилятор на 1 ск.? То, что срабатывает 2 вентилятор, нормально (он для чего - чтобы был? Или для работы? И в каких ситуациях он должен срабатывать?). Температура ведь снижается.
|
Для начала скажу, что они оба у меня всегда срабатывают вместе. И на 1-й и на 2-й скорости.
Цитата:
Сообщение от Serg901
На "норме" и более дешевых комплектациях один вентилятор. Он работает на постоянной скорости (при достижении температуры срабатывания). В "люксах" применены два вентилятора (плюс скорости). Это связано с возросшей нагрузкой (кондиционер) и более плавной реакцией на повышение температуры ДВС (комфорт).
Автомобиль предназначен для поездок (а не для стоянки с вкл. ДВС) и согласно ТУ при загруженном авто, при движении по трассе со ср. скоростью ~90 км/ч, температура ДВС 93-95*С. Охлаждение радиатора - встречным потоком воздуха.
Панику стоило бы наводить при повышении температуры ДВС в движении авто с вышеуказанной скоростью и вкл. вентиляторами.
|
Согласен по поводу того, что авто предназначен для поездок. Когда по трассе едешь, четко 90, ну может чуть больше. Но в наших реалиях, мы, как правило, больше стоим в пробках, нежели едем. И при 20 градусах на улице, я всегда считал, что машина больше 100 гр. не должна греться в принципе, если все исправно.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Если сильно напрягает - проверьте СОД на предмет пропусков. Не надо еще забывать, что при ХХ циркуляция ОЖ низкая.
|
Прошу прощения за невежество, но что есть СОД?
(Система охлаждения двигателя? Какие у нее могут быть пропуски тогда?)
Цитата:
Сообщение от Serg901
Без обид.
|
Да ну, какие обиды? Наоборот, развернутый ответ, есть что обсудить!
