Цитата:
Сообщение от mrmarx
вот только разобраться в одном- сколько из этих 500 подходят для приоры, в которой даже кан шины нет? кому эти функции нужны?
|
Все, кроме 4-го меню программирования (это как раз настройки CAN). Просто посмотрите в инструкцию (есть на оф.сайте) и поймете,о чем я говорю.
Цитата:
Сообщение от Nichols
Мне кажется, можно маленько сэкономить, взяв Пандору 1870i. Или её нет?
|
Я бы не брал эту модель. Если без запуска,то берите 3210 (функционал больше) или 3100.
Цитата:
Сообщение от knstn
И что, вы все эти 500 функций пользуете?
|
В зависимости от машины и пожеланий клиента. Крайний раз делал Калину (Пандора+Пандект). Реализовано следующее:
-Контроль периметра (это стандарт) /контроль вод.личинки (при повороте включается тревога)/контроль запорного штока замка капота (при попытке задвинуть его - включается тревога)
-контроль педали тормоза (нажатие в режиме охраны включает тревогу)
-дозапирание замков при повороте вод.личинки в режиме охраны
-отпирание багажника только лишь с пульта и с кнопки в салоне. В режиме охраны салонная кнопка неактивна (нажатие на нее включает тревогу).
-Запирание ц.з при начале движения и отпирание при выключении зажигания. Если в процессе движения была остановка и открытие какой либо из дверей,то с началом движения двери закроются снова.
-Режим "свободные руки" - при приближении к авто (как только авторизовалась метка) происходит снятие с охраны
- невозможность снять с охраны пультом до тех пор,пока не авторизовалась метка (защита от кражи ключей).
-Управление (кодовое) замком капота
-2 цифровые блокировки (с использованием датчика движения) + 3 аналоговые
-контроль температуры в салоне и напряжения АКБ
Плюс весь остальной функционал доступный с брелока -
-контроль канала связи (автоматический)
-контроль состояния
-настройка датчика удара/объема/движения/наклона с пульта
-просмотр 10 последних событий с пульта
-постоянный (автоматический) мониторинг системы с индикацией на пульте
-напоминание о том,что машина без охраны
Ну и все остальное (различные режимы постановки/снятия, отключение датчиков часы,будильник и т.д.)
На самом деле перечислять можно очень долго. Просто посмотрите инструкции (пользователя и по установке,в частности программирование). Наличие больших возможностей не означает,что все это нужно реализовать на одной машине - просто в зависимости от авто и пожеланий реализуется то или иное. Главное что есть такая возможность.
Цитата:
Сообщение от knstn
Все это есть и у Старлайн, и у Сталкера.
|
Диалог Старлайна несколько иной,нежели у Пандоры (128 бит). У Старлайна только в верхних линейках есть контроль канала связи. По датчику дижения/наклона - разве есть? В нижней линейке точно нет.
Сталкер тоже отличная система - только брелок на любителя.
Цитата:
Сообщение от knstn
Ну приведите мне пример, что же такого сверхъестественного можно реализовать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на пандоре?
|
Во первых любой вход/выход можно перепрограммировать на любую задачу. Во вторых любой из таймерных каналов (а их минимум 10) можно запрограммировать на нужную длительность/полярность (не все каналы)/включение без ограничения времени , а так же задать события включения/выключения -
при постановке в охрану
при сняти с охраны
при срабатывании тревоги
при отключении тревоги
при срабатывании основной/предупредительной зоны основного/дополнительного датчика
при нажатии педали тормоза
при отпускании педали тормоза
при поднимании/опускании ручника/включении нейтрали
только в режиме охраны
только без охраны
при открывании двери
при закрывании двери
при открывании/закрывании капота
при открывании/закрывании багажника
при включении зажигания
при выключении зажигания
задержка перед включением/выключением каналов (нужное время устанавливается)
Достаточно?
Я не говорю что только Пандора и все. Просто рассказал о достоинствах и не более. И естественно никого не заставляю ее покупать и ставить.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от knstn
Почему-то любители Пандоры забывают, что мы тут сигналку не на Лексус подбираем. Когда сигнализация с установкой стоит как треть машины - это ненормально. ИМХО
|
Качественная защита стоит 8-12% стоимости авто (в зависимости от региона и условий эксплуатации). Ну а защищать машину или нет - каждый решает сам.