[IceAgeLion]

aleksei1033, а эт зависит от того что ты знаешь об авто,электрики,какие схемы у тебя есть ну и конечно прямость рук ,а про бк вещь нужная ,потому что к ним приехать и не зная ошибку они тебе лашпи навешают и другую ошибку повесят попроше сам сталкивался,меня долго и мучительно пытались убидить что у меня пропуски зажигания из-за плохого бензина,а на самом деле была ошибка датчика педали сцепления ,чтоб на такой развод не попадать желательно знать что за ошибку тебе высветили хотябы для этого , а при прямость рук и немного воображения и терпения
и полазив по форому и найдя хотябы тоже FAQ по ошибкам от КАРАТ ошибку 0301 можно самом найти и исправить не переплачивая сервесу за вообщем-то плевое дело
то дальше
Ошибка 0031-замыкание на массу цепи управления нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:
1. Двигатель работает
2. Система самодиагностики ЭБУ определила на выходе замыкание на массу
3. После возникновения неисправности прошло два драйв-цикла.

Порядок проверки:
1. Подключаем сканер, запускаем двигатель, проверяем наличие ошибок в памяти.
2. Если ошибка присутствует, то глушим двигатель, отстыковываем колодку проводки от контроллера, проверяем мультиметром сопротивление между контактом «48» колодки и массой.
3. Если ошибка отсутствует – проверяем целостность электрических цепей, отсутствие повреждений, правильность стыковки колодок, надежность соединения контактов, целостность уплотнений.
4. Если сопротивление менее 1Ом, то замыкание цепи управления на массу. Устранить замыкание..
5. Если сопротивление более 1Ом то неисправен ЭБУ.
ЭБУ достаточно дорогой узел, поэтому прежде чем принимать решение по его замене, целесообразно использовать подменный. И только убедившись, что виноват именно ЭБУ, его заменить.