Цитата:
Сообщение от Brocker
ОН уже проиграл все суды с АВТОВАЗом. Вы поддерживаете пустышку, которая не разбирается ни в технических вопросах, ни в юридических, ни в эксплуатационных. Он провоцирует тут срачи постуя не свои мысли, а тексты с других сайтов. Ну ведет он эту переписку с АВТОВАЗом и своим СТО, но если у тебя много времени и есть цель троллить то это не работа и затраты времени, а приятное времяпрепровождение.
излишнее подтверждение его технической безграмотности. за АКБ надо следить.
....как тебе такой аватар?
|
Будьте так любезны,
Brocker, обращайтесь ко мне на ВЫ. Я Вам вроде не тыкаю и в Ваших друзьях (родственниках) не состою.
Судя по последним страницам разбор идет не темы, а личности
Morf. И кто здесь тролль?
Как Вы объясните разные требования производителя АКБ по поводу напряжения в ботр. сети авто и инструкции Авто ВАЗа? Почему нужно что-то менять (РН), если АвтоВАЗ заявляет, что авто исправно?
Для нормальной эксплуатации авто (в данном случае АКБ) нужно следовать руководству по эксплуатации, плюс ТО на оф. СТО - это условия для правомерного обращения при нарушениях нормальной работы авто. Взгляните, что написано про АКБ. Где требования про периодичность осмотра, проверки напряжения, степени заряженности и т.д. между ТО? Если устанавливаются АКБ разных производителей, где ссылка на выполнение требований инструкций производителей АКБ и почему оф. дилер (это ведь представитель производителя) ими не обеспечивает покупателей? Зато имеется: проверять давление в шинах перед каждой поездкой! (стр 54)
Разве для эксплуатации Приоры где-то указано о необходимости доп. тех. образования, доп. тех. литературы? Или
должно быть достаточно нормально написанного руководства по эксплуатации Lada Priora?