Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
По поводу гибридов я на 100% согласен с позицией ведущих TopGear (уворачиваюсь от миллионов гнилых помидоров) - тупиковая ветка развития авто. УГ, бесполезное детище маркетологов, призванное только состричь лишние купоны.
|
Ржу- вот теперь реально смешно становится ))) вы ездили хоть на одном ? ))))) какой маркетинг ? какие купоны ? )
GS450H имея на борту мотор 3.5л при чем дефорсированный в купе с гибридной системой, соизмерим в динамике только с однокласниками V8 и при этом свой брат GS430 GS460 Не могут его догнать - даже E500 с еще бОльшим мотором, не может войти в 20-ти секундный промежуток при разгоне до 200 ))) 21 едет а Гибрид едет до 200 за 17 сек, а это при такой скорости примерно 160-180 метров разницы ))) сколько корпусов считайте сами ) и это при том что Гибридный GS стоит ощутимо ниже немца.
Я сам раньше скептически относился, думал нафиг это надо ) потом меня один раз прокатили потом второй первый бул RX потом GS - b dct - моё отношение поменялось полностью, я был в таком шоке от их динамики, сразу понимаешь для чего они нужны - хавает седан как 2.5л а едет как 6.0-ти литровый V12 ))) при этом налоги ты платишь как за 3.5 с уменьшенными лошадями а реальный под капотом порядка 350 и к ним 500 Нм ) после одного тестдрайва уже никто не может сказать что то гнилое про гибрид) Может Эскалэйду ен сильно помогает но Лексус гибридный точно в своей теме )
Кстати все кто пробовал первый раз этого монстра - говорили примерно одни и те же слова: бл....ь да это ах....ть, это бл..... монстр еб....ть мой х... итд... ) потому что другие слова подобрать трудно )