Цитата:
Сообщение от Matvei
короче у меня с рождения по трассе летом держала 96-98 град по компу. начало это меня парить, помыл радики - не помогло, убрал дудки с решетки радиатора - не помогло, поменял термос, предварительно прокипятив его - и вот я вижу при +20 за бортом по трассе 87 град. Правда подозреваю, что зимой прохладно будет с таким термосом и поэтому планирую старый термос сделать регулируемым
|
Ага, судя по отзывам и немного подъитожив, получается:
=
I = С люксом все понятно, точнее с кондеем, поэто вопрос актуален к меньшим брятьям;
=
II = Термостат, действительно может быть не лучший и с завода шёл, но!, при эксплуатации авто - при плановом и не только ремонте заметил, родыне зч (те, которые с машиной шли) отличного, даже больше, восхитительного качества в своей основной массе... поэтому менять термостат или нет, смотреть только на "стенде")));
=
III = Радиатор, надо посмотреть отличаются ли новые приоровские, чем-то или нет...
{вопрос ко всем};
=
IV = Вентилятор, однозначно лучше поставить от Калины, два изчетырех креплений, это не проблема, да и проводка силовая с реле тоже;
=
V = Есть еще задумка, поставить дополнительный радиатор от кондиционера, но на антифриз, подачу осуществить через отключаемый на лето подогрев дроселя, актуально?
{вопрос ко всем};
=
VI = Есть еще самый сложный вариант: радиатор, но все таки от другого авто (думал о ШНиве)...