[Форест]

Сообщение от Форест

Любой компрессометр купленный в магазине, не даст точных показаний. По сути - это все индикаторы. Для того чтобы стать точным прибором, ему нужно пройти "поверку". Да и не нужны эти точные показания. Главное, как сказал Djoni, - не должно быть больших перепадов между цилиндрами (не более 1 кг.). Ну и не менее 11-12 очков.

Хочу добавить. У меня в наличии два компр. Один с "резинкой", второй - вкручиваемый. Так вот разница показаний - примерно 1.5 очка. Больше показывает который с резинкой. Которому больше верить - сам не знаю.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от MerdrE

Я вот тут недавно писал в соседней ветке....

Начали на горячую подзванивать пальцы. Пробег 21 тыс. Подзванивают несильно, еле слышно и не всегда. Может ли это быть следствием прошивки?
А чуть не забыл. Сегодня решил из за этого подзвякивания пальцев посмотреть, а за одно и поменять воздушный фильтр. Каково же было мое удивление, когда открывая крышку воздушного фильтра я его там не увидел. Новый конечно поставил, но извините откатавшись 21 тысячу километров без фильтра!!!!!
Что теперь делать не знаю.
Подскажите, что могло плохого с поршневой случится после такого? И самое главное, как проверить не снимая голову?

Съездил прочистил дросельный узел 500р. Средство для чистки - 220р. Замер компресии - 300р.

Итог0 компресия:
Цилиндры ____ Давление
___1___________11,9
___2___________12,1
___3___________12,7
___4___________11,4

Считаю, что это нормально и на этом стоит успокоится (пока).
В итоге этой свистопляски получил отличную тягу автомобильчика (ощущение, что кабыл 20 проснулось) и отличный, спокойный сон сегодня ночью.

А тому, кто спер или вообще не поставил этот злосчастный воздухан, я желаю счасть, здоровья и успехов в личной жизни.


Кто, что может посоветовать?

Если мотор не проявит себя в "худшую" сторону (повышенный расход масла, топлива, ухудшение тяги) - плюнуть и забыть.