|
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 6
Да в конце 30-х шли оживленные споры о целесообразности колесно-гусеничного движителя, споров было много в том числе и в высшем руководстве.
Если кто помнит, то и прототипа Т-34 было два: один А-20 колесно-гусеничный и А-32 чисто гусеничный, последний впоследствии и стал тридцатьчетверкой. Кстати за счет сэкономленного веса, полученного в результате отказа от колесного движителя усилили бронезащиту.
А БТ-5(7) да, делали большие переходы; в Испании около 500 км на колесах и в Монголии порядка 800 км на гусеницах.
|