Цитата:
Сообщение от craze24
Не видел еще ни одного ДТП причиной которого стала бы тонировка
|
Со статистикой причин ДТП сложнее. У нас традиционно в ДТП участвует минимум 2 машины, одна из которых признается виновником. Но по жизни часто бывает, что реальным виновником аварии бывает третий автомобиль, который уже давно ухеал, поскольку не пострадал и доказать его виновность очень сложно. ГАЙцы ребята нормальные - лишней работы себе не ищут.
А сколько боковых столкновений произошло из-за плохой видимости через тонировку? А сколько человек сбили из-за того, что через салон ЧУЖОЙ машины не увидели пешехода? Все это как причина в статистику не попадет никогда.
Если водитель затонированного авто поздно заметит приближающийся в сумерках другое ТС и не сможет избежать аварии, что напишут в причинах? 200%, что не тонировку - будет "отвлекся... не справился..." и т.д. Или того хуже, виноват другой водитель, но заметь его вовремя - могли бы избежать аварии. Виноваты не вы, но и ваша тонировка тоже является причиной ДТП.
Темные очки.
Очки и тонировка - не одно и тоже, хотя, на первый взгляд похоже. Просто те, кто приводит данный аргумент, не привыкли думать о людях, находящихся по соседству, вот и воспринимают затемнение только со своей позиции.
В чем разница:
1. Самые темные очки не снижают просматриваемость через салон авто
2. "Эффект тюля" - по мере приближения к глазу видимая плотность тонировки снижается. То же самое, что и с тюлем - если прижать его к глазу, он практически не мешает смотреть, а снаружи окно с такой занавеской кажется практически непрозрачным
3. Если темные очки мешают - их можно снять.
4. Имеются специальные очки с желто-коричневыми стеклами и поляризационным эффектом. Будучи "темными", они повышают контрастность зрения и снижают нагрузку на глаза.
Очки от Полароида стоят примерно 1000 рублей. Сколько будет стоить такое же поляризационное покрытие всего остекления среднего по размерам авто? Мне кажется - будет с машиной по цене сопоставимо...