[в571оа]

Прошлым летом проводил тестирование системы охлаждения с включенным кондиционером. На улице было 32. Автономный термометр показывал стабильную температуру радиатора СОД, а указатель на приборной панели при этом утверждал, что двигатель вот-вот загорится синим пламенем.

Замер бортового напряжения при этом показал падение напряжения до 13.2.

В то же время аналогичная проблема на 2110 была решена окончательно заменой генератора 80А со старым регулятором на 90А с новым регулятором + дублирование проводки "массы".

При нормализации бортового напряжения более 14 В "перегрев" на приборной панели просто исчез. И даже при 36 в пробках не наблюдалось перегрева по показаниям приборной панели.

Вот именно поэтому и хочу для всех разобраться - что нужно смотреть и исключать, чтобы не лезть в дорогие и хлопотные ремонты системы охлаждения (помпа, термостат, радиатор и пр.).