Чем выше октановое число, тем больше должен быть угол опережения зажигания. Мозги впрыскового мотора угол конечно же подстроят, но не в большОм диапазоне. 98й вместо 95го впрысковой мотор, мне кажется легко переварит. Причем после заливки 98го обязательно нужно сбросить обучение мозгов. А вот 102й - навряд ли. Высокооктановый бензин действительно дольше горит - полистайте интернет, там про это есть. Что касается карбюратора, тут надо будет менять угол зажигания вручную. ВСЕ ИМХО.
Вот, кстати что про это пишет "За рублем"
http://www.zr.ru/a/438009/