Цитата:
Сообщение от Ansalmin
Игорян62 ты наверное на иномарках не ездил:
У меня жена помоему больше в технике понимает
|
Не ты не понимаешь, ни твоя жена, что не бывает универсального авто. Дизайн, это к итальянцам и французам, управляемость к Порше, дунуть по автомагистрали к американцам Мустангу и Корвету, для трека Ламба, Феррари, кросса Суба и Ситроен, вместимость к Фольксвагену Т5, комфорт к Мерсу. Невозможно сделать авто с стоимостью 12-14тдолл, сочетающее лучшие качества приведенных выше марок. НЕВОЗМОЖНО. Поэтому есть приемлемые компромиссы. Я готов терпеть кнопку попогрейки, но получить взамен при езде по городу геометрическую проходимость и юркость при перестроении. Потерплю тесноватый мне салон, но получу взамен недорогую КАСКО, низкую стоимость качественных расходников. Знаешь сколько стоит один баллон на Тахо? За эти деньги можно четыре для Приоры приобрести.
По темеТо, что АвтоВАЗ начинает выпускать новую для себя модель, считаю благом, но только наполовину. Ориентироваться надо все же не на жмотов япончу, а на европейцев. Есть же в Рено свои разработки, почему не применяют? Зачем выпускать страхолюдины Ларгус с Сильфией? Вспомнили бы свою историю, когда народный авто планировался выпускаться в СССР совместно с Порше, даже часть линий была закуплена, только потом передали на ЗАЗ. А по партийным соображениям, поддержать коммунистов в Италии, был куплен завод у Фиата.
офф-топ
п.с.Свой первый авто 2108 купил более двадцати лет назад, ты еще ходить толком не научился, не в обиду. На втором 2108 участвовал в кроссе. Есть награды. Затем были все ино. Свой третий российский авто Калину купил пять лет назад. Так что было и есть с чем сравнить.
Помимо Приоры есть еще 5(пять) разного класса и предназначения иноавто.