Внутренности 3-дверки ничем не отличаются от внутренностей любой другой приоры. Так с чего вдруг отличаться прошивке? Там из отличий только "спортивная внешность" и все. Даже салон одинаковый. А толк от перепрошивки однозначно есть. Двиг работает ровнее, пропал сильный провал между первой и второй, обороты не плавают, увеличилась тяга на низах. Машина намного приятней, чем на стоковой прошивке.
А от паука будет больше прибавка в звуке, чем в мощности. Паук-не более, чем просто закос под спорт. Одной прошивкой и пауком от обычной гражданской машиины спорта не добиться. Для этого нужно серьезно поработать с двиглом, коробкой, тормозами, подвеской, кузовом...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Dinero
замок багажника исключительно методом проб регулируется ?
|
Ну, а как же еще?
Замок опустите чуть ниже, 2 резиновых штырька с резьбой подкрутите и 2 резинки, которые по бокам 5-ой двери тоже подрегулируйте (если у вас хэтч). Закрываться будет чуть пожоще, но греметь на кочках не будет.