Цитата:
Сообщение от svarog
Извините А вы сейчас о какой ЛАДЕ говорите? "ЛОЯЛЬНЫЕ" Русские издания ставили по итогам креш- теста 3 Приоре с 1 фазой. Сейчас выпускается Приора с кузовом по 2 ФАЗЕ (Юзайте инет и форум) с оценкой 4, очень неплохой результат для такого авто.
|
Читал - только вот не было сказано ничего про то, что их пустили в салоны. Если пустили - прувлинк в студию!
Цитата:
Сообщение от svarog
Коробка абсолютно нормальная, с усиленными в отличии от предъидущей 10-ной опорными подшипниками.
|
Вот вырезка из статьи
Цитата:
|
"На «АвтоВАЗе» особо не скрывают, что с коробкой есть проблемы. Однако когда они будут решены, пока говорить отказываются."
|
http://auto.mail.ru/article.html?id=25617 - источник
Цитата:
|
А вот коробка передач подкачала. Она работает не лучше, чем на «десятке». Передачи врубаются нечетко, для включения заднего хода необходимо прожать рукой водительское сиденье (иначе не получается), да и сделать это с первой попытки крайне сложно. Неужели так будет всегда? Или коробке необходимо «приработаться»? Как бы то ни было, но за удобство пользования КПП АВТОВАЗу ставим минус.
|
прувлинк
http://auto.mail.ru/article.html?id=21443
Цитата:
Сообщение от svarog
Откуда такие данные по ЭУР-?
|
Проколы случаются и у самых именитых производителей. И «Тойота», и «Мерседес» не брезгуют отзывами десятков тысяч автомобилей по куда менее серьезным причинам! При этом не считаются с затратами – «потеря лица» гораздо дороже. Здесь же на карте стоит жизнь! Ведь дернись руль в менее благоприятный момент – одним горемыкой стало бы меньше. (Или пятью, по количеству пассажиров.) Да, ВАЗ тоже отзывал «калины» в связи с неисправностями ЭУРа, только делал это, похоже, для галочки – машина нашего героя не попала в «золотую» серию. И таких немало: письма и звонки читателей – тому подтверждение. А быть может, просто не стоит овчинка выделки? Худо-бедно, но в год раскупают сотни тысяч машин. Только с таким отношением к покупателю овчинка эта никогда не станет золотым руном, а торговая марка ВАЗ – символом современного автомобиля. И, пожалуй, хорошо, что на «Калине» нет ни подушек безопасности, ни ABS – с ними «не справившихся с управлением» могло стать гораздо больше.
а вот и оригинал статьи - почитайте, интересно
http://www.zr.ru/articles/53341
Цитата:
Сообщение от svarog
Ну а насчет безопасности.. Вы уверены что ваша машина не сварена из 3-Х ? Вы уверены чтоваша машина не тянута после повреждения геометрии кузова в ДТП, что опасно при не дай бог следующем дтп? Вы уверены что под крышками с надписью AIRBAG есть сее чудо? И наконец вам термин усталость материалов знаком?
|
Да, я уверен. Моя машина с аукциона в Японии. И я знаю всю ее подноготную. Более того - каждый уважающий себя автолюбитель на ДВ берет авто не со слов продавца, а после тщательного осмотра и диагностики автомобиля - а это самый верный способ восстановить историю автомобиля. Более того - большинство берет автомобили безпробежные по территории РФ. Усталость материалов говорите - тут спорить бесполезно - могу привести лишь показатель такой: те старые машины, что на ходу в основном на раме, новые (с 96 года) с высоким уровнем пассивной безопасности. Если машина не тянутая и не ржавая (а если они не бились и их не топили то они не ржавые) то об усталости металла можно и не вспоминать. Аналогично можно и про ваз задать вопрос - что там с усталостью металла и качеством авто в целом после езды по дорогам России после 3-х лет эксплуатации? А вдруг тянутая, утопленник и далее по списку
