леха=60, дак токосъёмник у ДУТа ведь, сами говорите износился. Т. е., как я кумекаю, появилась эрозия и повышенное загрязнение. Так что насчёт ластика вы совершенно верно поступили. Импеданс соединения в новом датчике, а именно его ёмкостная составляющая - меньше, чем в изношенном и загрязнённом. Такая беда во всех подвижных контактных соединениях присуща. Попросту говоря, правильное техобслуживание, типа удаления окислов ластиком - есть элемент правильной эксплуатации правильным водителем. Так что и тут физика с химией. Везде они, эти штуки, и без них никак.
