Цитата:
Сообщение от в571оа
Если температура меняется при изменении оборотов двигателя, то скорость вентилятора ту ни при чем.
Крана отопителя в наших машинах нет - поток ОЖ через радиатор отопителя постоянный. Если климат включен "на максимум", то весь поток воздуха идет через радиатор отопителя. Проверить ММР в данном случае элементарно - если на холод будет работать адекватно, значит в порядке. Второй момент - ММР не связан с оборотами двигателя никак, т.е. работает он периодически и даже возможные скачки напряжения на этой его работе не скажутся.
Остается только недостаточный поток ОЖ через радиатор. Возможные причины:
1. Недостаточное количество ОЖ в системе, которая забрасывается в радиатор отопителя только при повышенном давлении от повышенной производительности помпы
2. Сужение просвета патрубков
3. Падение производительности помпы.
Поз. 3 ощутилась бы мгновенно на снижении эффективности СОД.
ОЖ может банально выкипеть. Есть у нее такое свойство. Точно уровень проверяли?
|
уровень в норме, при 90градусах двигателя чуть выше отметки мах...
я больше всего боюсь если проблема в прокладке гбц.. и как это проверить..