[Ёжик]

то как это делалось раньше и на каком уровне делается сейчас это 2 большие разницы!!!
сам работаю в компании САБР, занимаемся как раз маркировкой авто.
тот самый Литекс про который тут писался работает по сути без базы данных, поэтому эту маркировку просто так проверить никак не получится.
У САБРа же заносится маркировка в базу ЕРРАМ (единый российский реестр автомобильной маркировки) там есть база данных по всем маркированым наим авто по которым любой человек покупающий авто или отдельную запчасть может проверить по номеру крадена она или нет в течении 1 минуты.
Тем более от Нургалиева было распоряжение ГАИшникам во-первых заносить в ПТС и СТС данные о маркировке, во-вторых проверять при остановки машины.
Соответственно кататься на машине которая промаркирована на всех кузовных деталях совершенно бессмысленно. получается что угон тольок на разбор, а это уже нецелесообразно, ктож заведомо краденую будет покупать!
как писал АНТО, замазать конечно можно, но если машина массовая, как например Приоры, то проще взять соседнюю не маркированую.

И согласитесь, все угнаные автомобили были оборудованы сигналками и штатными и дополнительными, но тем немение машины были угнаны. На вой сигналки сейчас никто не внимания не обращает. Но тем не менее все её ставят.
И если реально задуматься то тут маркировка получается эффективнее, т.к. тачка реально становится менее интересной для угонщика.

Ну и не будем забывать про такие её плюсы как исключение: подмены запчастей в сервисе, кражи отдельных деталей, угон машины на разбор, да и в слечае уничтожения VINа уничтожить все маркировки по кузову нереально хотя бы потому что угонщик незнает где они. А у клиента будет сертификат по которому он сможет доказать что тачка его.

так что если кого интересует - пишите, отвечу на любые вопросы.
ну и соответственно одноклубникам скидки ;-)