Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
Температура сохраняется до поворота в крайнее положение. Если из левого крутить вправо, то будет холодный дуть до момента переключения в крайнее правое.
|
ДТВС менять не нужно, причина скорее всего не в нем.. Начинай с проверки ДПВ ММР и его разъема.. или сразу ставь новый ММР..
Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
прислушаться к работе редуктора пробовал, нифига не слышно.
|
А ММР и не будет двигаться, если неисправен ДПВ, он будет перемещаться только при переключениях с минимума до максимума, что у тебя и происходит..
Сложно гадать на кофейной гуще, с цифрами все гораздо проще)). Штат-ДСТ с такими задачами справляется "на ура"..
ЗТВ - температура, установленная рукояткой температуры,
Ro - сопротивление ДПВ, если будет "0000", то ДПВ неисправен или не подключен..
Rт - сопротивление ДТВС...если не меняется или нолики, то ДТВС неисправен, не подключен или его цепь оборвана...
При работе печки на режиме 22* значение
Ro будет увеличиваться при достижении температуры в салоне 24* и уменьшаться при снижении ее до 20*, т.е. блок управления будет прикрывать или открывать заслонку..