Показать сообщение отдельно
Старый 13.09.2012, 23:39   #374
Пчёл
Участник 3 ДР
Участник КаПри 64
Организатор КаПри-64
 
Аватар для Пчёл
 
Регистрация: 16.06.2010
Адрес: Саратов
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: 217230-01-018
Сообщений: 4,928
Сказал(а) спасибо: 155
Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 31
Пчёл имеет репутацию за пределами доброй репутацииПчёл имеет репутацию за пределами доброй репутацииПчёл имеет репутацию за пределами доброй репутацииПчёл имеет репутацию за пределами доброй репутацииПчёл имеет репутацию за пределами доброй репутацииПчёл имеет репутацию за пределами доброй репутацииПчёл имеет репутацию за пределами доброй репутацииПчёл имеет репутацию за пределами доброй репутацииПчёл имеет репутацию за пределами доброй репутацииПчёл имеет репутацию за пределами доброй репутацииПчёл имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Методика переключения передач

По пункту 4 , мне представляется что датчик детонации неспроста установлен на двигатель, вероятно он должен посылать сигнал в ЭБУ, последний, в свою очередь, должен внести поправку УОЗ...
Пункт 5. Что значит коробка плохо смазывается? В ней вдруг стало меньше масла? Сомневаюсь... Утверждение ложное...
Пункт 6. Я предполагаю, что чтобы вывести двигатель в состояние " раскрученного" тоже необходимо потратить некоторое количество топлива. Тогда о чем речь? Непонятно...
Пчёл вне форума  
Ответить с цитированием Вверх