[AndreyS]

На карбоксилатный. Можно на него переходить. Принцип работы разный , карбоксилатный не образует противокоррозионную пленку по все пов-ти, а только в месте начала коррозии. В этом плане с ним машина должна меньше греться - теплопередача лучше. Но перед тем как его залить после тосола лучше надо промывать - старые отложения от тосола испортят этот тип антифриза. У меня на приоре красный карбоксилатный с завода, а в десятку залил в прошлом году - ни каких проблем. Перед тем как его залить в десятку дважды пролил систему охлаждения. Еще стоит бензофильтр на пароотводящем шланге от радиатора - в нем вся дрянь оседает, раз в год меняю.