|
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 6..
ТОЛЬЯТТИНЕЦ, при вращении в ручную метка уходила и тут же возвращалась на ноль, на холодную метка сильно колебалась, при прогреве она начала смещаться по часовой и колебания уменьшились при 90 градусов метка зашла от ноля примерно 2 мм по часовой и колебания еле заметные видны только при перегазовки.
|