Показать сообщение отдельно
Старый 22.10.2012, 21:41   #402
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,950
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,161 раз(а) в 1,445 сообщениях
Вес репутации: 21
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3

Цитата:
Сообщение от Дмитрий95 Посмотреть сообщение
Кстати у меня такая же беда. Долго прогревается и при движении остывает быстро, не подымается выше 80 и это при -2, а что будет в морозы. Комплектация норма, решетка спереди закрыта дермонтиновым фартуком. Неужели термостат, блин вот знал бы и его поменял, а то антифриз менял.
Не забудь проверить новую крышку с термоэлементом (покупать целиком термостат нет смысла).
Начало открытия можно определить с помощью нитки. Отжать термоэлемент от крышки и вставить нитку. Подвесить за нитку в емкости с водой, нагревая емкость температуру воды контролировать термометром, как только нитка освободилась - температура открытия.
Если есть возможность выбирать и проверять, ставь тот, у которого будет больший ход открытия при 100*С. Полное открытие при 102*С, ход ~8 мм.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Вверх