добрый день! вобщем такая история: купил приорку недавно, с рук, перед покупкой сделал диагностику сказали всё нормально, но обратили внимания что показания ДРМВ выходят из допуска, но сказали не критично и можно ездить, ну в общем где то через неделю после покупки в одно утро затроила машина, я как человек ещё не знающий, решил "пропыжить" её по дедовскому методу))))думал пробъёт свечу, так и проехал до работы 10 км на 3х цилиндрах, с работы уехал нормально, но заметил нестабильную работу ХХ (цилиндр не отключался), решено было заметить свечи в первую очередь (как мне потом сказали что свечи я купил мягко говоря не самые лучшие - БОШ) вобщем после замены свечей вроде бы не плохо ехала, но при переключении с 3ей скорости на нейтралку машина заглохла в движении. Поездив ещё пару дней, заметил что при продолжительной езде обороты начинают плавать сильно от 400 до 1500-2000, появляются провалы тяги при утапливании педали газа, и кароче бывает зависают обороты,[ едешь на 2-3 тысячах к примеру (может и на других оборотах зависнуть 1200, 1500), врубаешь нейтраль а обороты не падают, потом могут сами упасть могут не упасть пока заново не заведёшь], может заглохнуть сама
и ещё раз акцентирую - это всё описанное происходит когда
долго поездишь, ну около часа где то (вобщем когда температура ОЖ около 100), что то видимо прогревается сильно и начинает козлить. Если по времени ездить меньше то никаких провалов никаких залипаний НЕТ, плавание оборотов присутствует но еле заметное, хотя плавание бывает когда на первой дёргаешься слегка, на холостых чтоль как бы получается пытаешься тронутся, но не осознанно так как то получается и после такого подергивания скорость выключить если, то обороты начинают плавать 1500-400 но не глохнет и через несколько таких циклов скачков (цикла 3-4) обороты сами восстанавливаются ну либо газануть. И ещё: при переключении с 1ой на любую (ну то есть сцепление выжать) обороты почему то сначала возрастают, слегка подвиснут а потом плавно опускаются (но это на первой только скорости (это всегда не зависимо на сколько прогрет авто)
. Я думаю на катушку ( ну провалы и плавание оборотов), а вот на счёт зависания оборотов движки даже не знаю, может заслонку дроссельную почистить? а свечи сегодня куплю NGK, лишь бы подделка не попалась. У кого какие мысли?
PS: много что то написал.........
