Цитата:
Сообщение от Favourite
минут через 5-10 движения температура двигателя уже достигает 80 градусов, но печка все равно греет плохо!
почему именно на приоре проблемы?
|
Греет плохо печка при 80*С в СОД:
- если нет паропровода радиатора печки, возможно в нем возд. пробка.
- неисправен
моторедуктор привода заслонки отопителя (доступ со стороны капота, стоит под жабо над патрубками радиатора печки)
Печка с климат-контролем (без кондиционера он тоже устанавливается), положение ручки задания,
в начале нагрева, практически не влияет на температуру от радиатора печки - заслонка направляет поступающий воздух макс через радиатор печки. По мере приближения к Т задания заслонка начинает перемещаться к положению - воздух с улицы и тем-ра воздуха из сопел снижается. Среднее положение ручки задания (между крас. и син. секторами) ~ 22-24*С.
И еще для инфо:
Цитата:
Сообщение от Sказочник
Сегодня решил поменять местами патрубки с РБ и обратки печки.....Больше ничего не планировал, но случайно попалась подходящая втулочка, поэтому задросселировал обогрев ДЗ до 3мм. Паротвода печки у меня нет (Халла), поэтому воздух удалял долго. Минут 15, при открытой крышке РБ, обжатии патрубков и прогазовками с оборотами 3000-4000. Конечно, за бортом не зима, но эффект есть. По t-режиму движка сказать не могу, долго не испытывал (набирает, как и раньше 98, штат включает вентиль), а вот воздух из печки значительно горячее, чем раньше. На температуру воздуха скорость вентилятора печки не влияет. На холостых чуть прохладнее, но все-равно, долго руку держать не возможно. На оборотах - показалось, что ладонь в кипяток окунул.
|
А по поводу невозможности прогреть салон за 20 мин при тем-ре на улице -6*С. Со стоковой СОД может и нет, а если ее чуть переделать, то:
Цитата:
Сообщение от Serg901
Утром -18*С, машина на открытой стоянке, вся в инеи, в салоне -16*С. Нет никаких утеплителей (только на АКБ спереди защита от обдува) и заслонки радиатора. Грел 8 мин.: Т ДВС +52*С, салон +4*С (обдув печки стоял вначале л/стекло+ноги, затем л/стекло, 1ск., была включена с момента запуска ДВС). При поездке по городу (на полпути) Т ДВС +90*С, ехал ~10-12 мин. Приехал, не глушил, на ХХ: ДВС +90*С, салон +14*С. Постоял 5 мин. Т. ДВС +88*C и не меняется, в салоне растет.  |
P.S. Не себя рекламирую, все это придумал не я. Все что я сделал - лишь собрал в кучу разные варианты. Если не устраивает стоковая СОД, после всех проверок ее частей нужного результата нет - не бойтесь переделать. К старому вернуться всегда можно.