Цитата:
Сообщение от марсианин
Расчеты конечно плюс минус лапоть ,но общий порядок цифр небольшой , не громадный , как говорил один, не приличный
|
"Не приличный" наверно я да? Да мне параллельно до перпендикулярности, называй хоть как.
Ты ещё забыл просчитать кг. в поворотах и ударные кило, дерзай.
Цифры нам особо не нужны, не новую стойку конструируем.
Хотя могут пригодиться при выборе опоры. Чем жестче и меньше резины в опоре , тем меньше смещение штока, соответственно точнее рулевое и наоборот. Но есть как всегда обр. стор. медали-меньше, жестче резина, больше вибраций, шума на кузов.
А вообще сыр бор, из за нашего спора про задние SS-20, усиленные, с толстым, как на передке штоком.
Ты кричал-"нафига, шляпа, беспонтовщина, у них мозга нет ну т.п.."
А что плохого, воткнули детали от передней, более крепкой стойки?
Штоку то, эти нагрузки по барабану, он вместе с рычагами рассчитан при критических нагрузках, не ломаться, а гнуть крепежи кузова, что бы авто хоть как то управлялся.
Самое главное, внутренности стойки. Все нагрузки то ложатся на направляющую, поршень, стакан. И чем мощнее стойка, тем легче переносит эти нагрузки, т.е. служит дольше. Даже не ори, что в зади нет никаких нагрузок, особенно с "домиками"! СНАЧАЛА(!) вдумайся, представь, пойми а потом пиши! НЕ НАОБОРОТ!!!
А то типа просто так, там от "домиков" крепление ломает!
Короче, достал! Астамазохизмело тебе всё разжовывать! Грамотный авто народ,друг друга с полуслова понимает, а этому надо месяц споров что бы дошло.