Цитата:
Сообщение от accelerator
Pah_757, Лучший способ, вообще никого не слушай, а изучи работу системы охлаждения сам. А картонку не ставь. Она как слон в посудной лавке. Увеличишь немного скорость на трассе и в момент закипишь. В приорах термостат немного обманывает поток ОЖ из печки. Поэтому иногда падает температура двигателя в морозы. Я на десятке переделал СО (добавил патрубок в термостат для потока из печки) стрелка температуры застыла на 90 градусов (термостат тоже настраивал). Но на приоре решил этого не делать. Т.к. просадка температуры на 5 градусов не оказывает никакого влияния ни на что.
|
Я не буду говорить за ВАЗ 2110 или за Приоры норма но я точно знаю что люксовую Приору нагреть до 90 с открытой мордой и еще получить тепло в салоне это сделать невозможно или будет так дорого стоить это тепло. Вы попробуйте нагреть мотор не включая печки, мотор нагреется быстро но как только вы включите печку на МАХ так температура в считанные минуты упадет с 90 до 50. На трассе вы ездили в мороз -25 с открытой мородой ? Я думаю нет. А мне раз довелось съездить -30 до Академа потом еле еле до гаража доехал, постояла ночь в тепле оттаяла и все работает как часы. Какой то датчик замерз и все приехали. Про карбюраторные машины я вообще молчу, у них карбюратор так замерзает что он похож больше на снежок.