[Град]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как действовать мне после не совсем хорошего начала ремонта автомобиля. Автомобиль 2010 года. Проехал 21000 км. Примерно месяц назад загорелся чек энж. но горел не часто с перерывами. Начали проваливаться обороты на низах при нажатии на газ, причем на любой скорости. Так ездил недолго 3дня назад заехал в сервис, провели диагностику. Она показала ошибку, что сигнал от датчика фаз выходит из диапазона. Купил датчик фаз, поставил новую вместо неисправного, снял минусовую клемму аккумулятора на 10 минут. После включения авто чек инжин все равно горел, также при нажатии на педаль газа обороты на несколко секунд резко проваливались вниз, после сразу поднимались. При включенном авто посмотрел есть ли питание на проводе, проверил тестером, напряжение показывало 0. Ну незная что делать, проверил все три провода идуших к датчику, тестером. В один момент услышал щелчок и увидел искорку, через 30 секунд машина заглохла. При вкючении зажигания на приборной панели лампы загораются, стартер не работает. Аккумулятор заряжен. Приятель напомнил, что два провода от датчика идут к контроллеру один выход питания к датчику, другой провод сигнал от датчика к контроллеру. Возможно ли что я спалил контроллер? И как это проверить?