Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
Если, наехав на препятствие, колеса стремятся повернуться в сторону, это вызывает смещение рулевой рейки, ведущей шестерни и закручивание нижней части торсиона. Срабатывает золотниковый клапан, но "в обратную сторону", так как усилие пришло не от руля, а от колес.
Поэтому система будет не способствовать повороту колес, а противодействовать ему.
|
Т.е., если попадешь в колею, что по твоей теории тоже "вызовет смещение рулевой рейки и т.д.", то на руле ты это не почувствуешь?! И как же это состыкуется с нее_ической "обратной связью" ГУРа?