Показать сообщение отдельно
Старый 11.12.2012, 15:06   #100
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 21
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от evgo555 Посмотреть сообщение
Переделал также открытие термостата, как писал Serg901 путем увеличения хода штока. С завода температура зимой не поднималось выше 82. Сейчас стабильно 85-86, но думаю еще надо поколдовать над термостатом. Хочу поднять до 90.
Если получится еще поднять, то проработает недолго, т.к. меняя глубину отверстия для штока сокращаем запас по ходу (полному открытию). Можно конечно подрезать пружину, но слишком много доработок.
Наполнитель со временем "садится" и увеличивается гистерезис (разница положений штока клапана при одинаковой температуре, во время прямого и обратного хода), т.е. плохая реакция на изменение температуры ОЖ.

В общем лучше подобрать новый, с близкими к нужному значению открытия, минимальным гистерезисом и более ранней температурой полного открытия.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх