Цитата:
Сообщение от _Leha_
Кстати как правильно прикуривать чеб компу не стало плохо?
|
Выключаешь зажигание на обоих авто, соединяешь сначала "минусы", причем рекомендуют от клеммы АКБ донора подсоединять на железяки ДВС "сдохшего" (хотя я ни какой разницы не заметил, провода для прикуривания, как правило, все равно тоньше, чем провод массы), затем соединяешь "плюсы" на АКБ. После этого заводишь ДВС донора и даешь ему поработать минут 5 на 1500-2000 об/мин, чтобы накачать хоть немного "пустой" АКБ, затем, можно глушить авто и пытаться завести другой. Но у меня так не получалось, не хватало энергии, возможно действительно провода тонкие, пр моему 5-6 (мм2), приходилось не глушить ДВС донора, тогда пуск уверенный, ни чего ни разу не сгорело. Но опасность что-то повредить из электрики больше, в случае неисправности другого авто...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Самое главное - провода присоединять при выключенном зажигании. Ну я еще на всякий случай "-" первым цеплять посоветовал бы.
|
Вот! И я про то же! ))))
Добавлено через 7 минут
У меня другая проблема! Разбортовываюсь, блин! Достало уже! Причину вижу в том, что, во-первых резины всесезонная, жесткая для морозов, а во-вторых, езжу на полном приводе. В результате, при полном выворачивании колес, при развороте к примеру, из-за разности траекторий движения передних и задних колес, какое-нибудь одно заламывает, оно отходит от борта диска и...привет Ромашке...., я на ободе. Сегодня два раза упражнялся, вчера раз, в прошлый четверг три раза! Так еще не всегда накачать удается просто так, надо проехать на спущенной шине, погреть её, чтобы она к диску прилегала, потом поднять машину Джеком, а уж потом качать, если повезет! Вообщем, натренировался уже, зовите, если что....))))) Думаю, камеры поставить, нафиг! Надоело! )))