[Sarmat]

Давайте, продолжим обсуждение кузовов седан и хетчбек, пожалуйста. На пяти страницах пока не более 10 сообщений по теме выбора кузова. А ведь тема интересная и более глубокая чем просто дизайн.

Мне лично в десятом семействе однозначно больше нравился седан. Хетчбек казался горбатым и непропорциональным. А седан с его вытянутым силуетом кажется более динамичным, устремлённым вперёд. Хотя это субъективно, котому-то наоборот, хетчбек кажется более динымичным.

А в приорах неожиданно для самого себя мне стал интересен и хетчбек. Вот хочу узнать больше про объективные различия.

Ведь, если отвлечься от субъективного восприятия дизайна, и поговорить о технических/практических особенностях кузовов, то можно найти и объективные сильные или слабые стороны каждого кузова.

Например:
1. Аэродинамика: У кого меньше коэффициэнт аэродинамического сопротивления?
2. Аэродинамика: У кого меньше пачкается заднее стекло? (остальные должны быть одинаковы вроде).
3. Аэродинамика. У кого меньше смещения от бокового ветра, у кого эти смещения более равномерны?
4. Аккустика: У кого меньше скрипов сзади?
5. Динамика: Как сказывается разная развесовка и разный момент инерции на управляемости с багажником (седан) или без (пятая дверь хетчбека)?

То что очевидно:
6. По вместимости седан выигрывает 30 литров. 430 против 400. Думаю, это не так существенно.
7. По удобству погрузки габаритного багажа выигрывает хетчбек, за счёт большего проёма.
8. По "обонятельному" комфорту выигрывает седан, за счёт того что багаж изолирован от салона.

Давайте обсудим первые 5 пунктов, если у кого есть ответы и веские доводы в их пользу. Ну или просто мнения-суждения.