[kasper]

поменьше смотрите на показания штатного БК, а расход вычисляйте по фактически пройденному пути и количетву бенза на этот путь: заливаете бак под завязку записываете показания одометра - катаитеь , потом снова заливаете бак под завязку, и смотрите, сколько литров в бак залилось, списываете показания одометра, считаете разницу с предидущим показателем обометра и путем нехитрых вычислений ( литры делите на километры и умножаете на 100) смотрите на получившийся расход. и не стоит забывать что на прогреве машина бензин просто жрет непомерными порциями, пока в работе системы не включится датчик ДМРВ , а включается он после прогрева ОЖ на 70 градусов и выше по сигналу от датчика ОЖ. управляющий датчик кислорода (первый, или верхнийна каталике) включается в работу только прогрева самого датчика на 550-600 градусов , и только потом начинается нормальная работа системы питания двигателя. до этого момента ЭБУ подает бенза больше, чтоб вывести температуру ДВС на рабочий режим!
у знакомого тойота с дв 1,0 - расход летом 5,5-6,0, зимой в морозы 11,5-13,5....
так что если никаких ошибок на панель не вылазит по системе питания двигателем, то не "терзайтесь догадками почему машина порет бенз как ошалелая" .... это зимний режим.....и бензин максимально тратится именно в моменты прогрева холодного двигателя!
и еще если передвигаетесь на короткие расстояния с длительными прогревами - вот вам и расход бензина...