Цитата:
Сообщение от centrumnsk
Ну вот и хваленые СС20 блин, полез сегодня масло в движке менять, смотрю а справа весь привод в масле и рычаг, сначала думал снег растаял, потом провел пальцем пахнет маслом, задрал правую сторону, а там жесть, все в масле, на штоке прямо слой масла, купил их 26 июня 2011 года проехал на них примерно около 30000 км, езжу аккуратно и не гоняю, максимальная скорость около 120 и то раз в полгода, позвонил продавцу, обещал поменять, так как еще стойки на гарантии, но когда он сам не знает, так как их нет в наличии, вот такие дела!!!! Сосед на 12ке, смется сцуко, он на родных СААЗах проехал 170000 км, потом опять купил СААЗ, и 2й год на них уже ездит, гоняет жестко, ни перед чем не тормозит, ни полицейские, ни рельсы!! Есть повод задуматься!!!
|
В этом случае причиной может быть мороз или разрушение сальника...
Если бы масло было бы только на горловине( отпотевание) в следствии выброса в морозы, то это можно было бы оставить и вероятно оно даже и ходило дальше довольно долго.
А вот разрушение сальника может быть из-за разрушения отбойника. В этом случае желательно стойку разобрать и сальник поменять вместе с отбойником. Долить масло( заменить)
Бывает сальник пускает по наружному уплотнению.( чистота обработки горловины и точность исполнения или горловины или сальника).
И еще, выбрасывает малую часть масла и воздуха изнутри и сальник закрывается, после ночной стоянки стойка начинает вакуумировать и стучать
Каяба , например, принимает претензии, если масло, отпотевание занимает три четверти корпуса амортизатора( стойки) сверху разумеется. У вас , конечно,все швах- масло уже на рычаге. Странно , что не стучало, обычно резерв жидкости в этом случае уже вычерпан
Вот соседи пишут, интересно
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=847
Фото в студию:-мне очень хотелось, но это не СС