Цитата:
Сообщение от DrVEB
Етька на моноприводе посуте приора только лучше
|
То, что лучше, весьма сомнительно ИМХО. То, что безопасней, современней, просторней в салоне, это да, глупо спорить. Но то, что лучше - вилами по воде...
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Тада уж зафиру-фэмили.
|
Можно и её, я просто не знал, что такие есть ещё. Думал, только астру в предидушем кузове оставили как "фэмили".
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
За 800 выйдет предельно упакованный энджой+все пакеты, (космо нет), климат, круиз, ESP, шесть подушек, парктроники, автосвет и куча других ништяков, вроде ПТФ, регулировок сидений в 6 направлениях, попогреек, автозеркала, 16 литья и прочего. При бóльшем, чем в йети, 7-местном кстати, салоне, смотрится гораздо гармоничней ИМХО.
|
Вот о том я и говорю, что лучше уж то, что проверено сотнями тысяч людей, чем нечно новое с гордым именем "кроссовер", однако на деле им совершенно не являющееся.
Кстати, о кроссоверности. Если трёхобъёмные корпуса авто никак не противоречат идеологии, то можно вообще взглянуть на 408. Там в топе, с 17" колёсами клиренс вообще будет аж 178 мм. В топовой комплектации есть всё, что душа пожелает, пихло можно взять не дунутое, а обычное в 120 коней. Оно, единственный минус, будет только на палке, зато стоить всё это удовольствие будет всего 700р. А если взять дунутый 1.6 на 150 коней, то тогда здравствуй айсин о 6 ступенях. ГТ. Турбина, правда, хз какая. Так-то производитель клянётся и божится, что ещё в прошлом (2012) году всё доработал как надо и 100тыков она должна выходить без проблем, но хз... И цена всего в 800 тыщ, за которые фактически получаешь моноприводный кроссовер в кузове седан
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Дак их всместе с ASX собирают-то на одном заводе в Японии.
|
Не, ты, походу, 3008 и 4008 попутал.
Цитата:
Сообщение от Axt
"Похоже, все идет к тому, что новые машины с однолитровыми би-турбо двигателями будут как ракеты. Нет, не по скорости....после старта со светофора будут отстреливать движок, как отработанную ступень..." (с) баш
|
Жизненно
)