Цитата:
Сообщение от jakondana
парни а сейчас ставят кожух на ремень ГРМ? у меня что его нет  |
ты на ремень генератора смотришь, ремень грм надежно закрыт от грязи и пыли кожухом.
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от satmaster56
becool, ну и nalon высказал предположение, что маслянная плёнка смывается переобогащенной смесью. Вот он и добивает эту версию.
Типа низкая температура двигла даёт команду мозгам лить больше, от этого страдает маслянная плёнка и всё такое...
|
давненько я не слыхивал подобного бреда! Это по его версии нельзя трогаться на автомобиле пока до 90градусов не пробудешь мотор, что за чушь?! И если при сильном морозе тем-ра ОЖ опустится до 70градусов- мотор заклинит, бред!!! Вся проблема в том что наши ещё не научились делать современные моторы! У 126ой шпг укороченная юбка(как и у калиновского 1.4 16v, как и у нового мотора гранты 1.6 8v), так называемые поршня-таблетки, а чтоб такие поршни работали как следует- нужно чтоб цилиндр(и сам поршень естественно) был идеально подогнан! А на вазе до сих пор хромает контроль качества, между поршнем и цилиндром больший зазор сделали(или вообще эллипс) и поршень начал болтаться в цилиндре как хрен в рукомойнике! Тем кому не помогла замена поршневой с первого раза- надо требовать либо расточки цилиндров, либо замены мотора по гарантии(пока эта гарантия не кончилась), случаи- когда удавалось выбить новый мотор- были.
Добавлено через 24 минуты
На всех современных иномоторах стоят поршни-таблетки(иначе просто невозможно увеличить мощность и момент без увеличения объема двига), и моторы отхаживают по 500тыков без единого стучка и только на ладе может застучать новый мотор, это говорит лишь об отсутствии контроля за качеством!