Цитата:
Сообщение от tim5
Ближе к весне собираюсь перейти на опоры от гранты. В руках их еще не держал и в живую не видел. Поэтому вопрос: подшипник от стоковых приоровских опор подойдет? У меня сейчас четвертый год ходят стоковые балаковские опоры с пластиковым подшипником. Сам подшипник при прошлом демонтаже (~17т.км. тому назад) был в идеальном состоянии. Судя по фото марсианина выше, подшипник вроде бы такой же. Но мало ли.....
И второй вопрос, к тем кто уже ездит на приоре с опорами от гранты (со смещением). Вы просто взяли и прирутили их к стакану? Ничего не подкладывали? Слышал что владельцы калин, что-то подкладывают под эти опоры (металлическую пластину какую-то) иначе есть риск "вздувания" стакана. Или для приор это не актуально?
В принципе те опоры, которые стоят у меня сейчас, меня устраивают. Но с моим кастером передние колеса, при полном выкруте руля, слишком уж сильно трут лонжерон. Хочется уменьшить это трение и при этом сохранить 3-х градусный кастор. Сколько гранто-опоры добавляют кастора? +1гр?
|
не более +0,30, а лучше у Виктора в теме развала спроси, он на эволексах смещенных ездит,
ко всему прочему поставь это
http://www.autosystem.ru/index.php?id=373
Угловая проставка используется для уменьшения изгибающего усилия на штоке и резиновом демпфере опоры в случае, если Вы решили увеличить угол Кастера больше допускной величины.
Сама по себе установка угловой проставки не приводит к изменению угла Кастера! Она предназначена для обеспечения нормальной работы подвески, если угол Кастера увеличен до 3-5°
тогда опора и подшипник правильно будут работать, у опор сс20 на приору это уже заложено в конструкции