Цитата:
Сообщение от ANTO
А я и не говорю, что приора и калина(и тем более гранта) крутые машины! Я лишь пытаюсь сказать, что даже более дешевая калина своей конструкцией(не всякими безделушками и отделкой, не внешностью это все относительно и легко поправимо! я именно о конструкции говорю!) почти по всем параметрам обгоняет приору! И именно поэтому на приору решено не ставить новую коробку, а так же не городить автомат! Списывать ее давно пора!
|
А в чем по конструкции она обгоняет? Двигатель, КПП, ходовая, подвеска - почти один в один, исключение "спорт". Двери - ничто на самом деле не мешает сделать более длинные ограничители и поставить калиновские замки. Конструктивно это вообще не проблема, нет желания просто, ибо лягушатникам эта платформа не нравится. Окраска? Вроде жаловаться не на что, а если хочется чуть меньше шагрени - опять же никто не мешает закатить кузов Приоры в камеру Калины, Ларгусы же как-то красят, и ничего, вроде нормально. Салон? Да, чуть просторнее сзади, но спереди посадка в Приоре мне нравится гораздо больше, при росте чуть выше среднего. Жесткость кузова? Очень спорно, на краш-тестах калина как-то не обгоняла никогда приору, хотя и не отставала особо. Может, у Калины есть подрамник, или независимая задняя подвеска? Тоже мимо. И что в итоге? А не слаще хрен редьки, вот что. Конструкция ОДИНАКОВАЯ, различие только во второстепенных вещах, которые можно легко изменить и даже сделать лучше, если выбрать объектом дальнейшего развития именно приору, а не калину. Другой вопрос, что лет через пять "развивать" и в той, и в той платформе будет уже совершенно нечего, и конкурировать они будут разве что с ланосом и нексией, что только подтверждает тот факт, что конструктивно они очень близки.